- Często spotykaną usterką jest problem uruchomienia agregatu po zapowietrzeniu układu paliwowego. Powodem tego są najczęściej uszkodzenia zaworów w pompce paliwowej, co jest konsekwencją złej jakości używanego paliwa. Problem praktycznie nie występuje na zachodzie Europy.

- Awarie napinaczy (łożysk) w efekcie uszkodzenia pasków

- zbyt rzadkie przeglądy serwisowe.

- Usterki zaworów stałego ciśnienia (SL 200) - defekt trudny do przewidzenia podczas przeglądu (naprawa stosunkowo szybka i nie kosztowna).

Stosunkowo niskie koszty napraw, dobrze zorganizowana sieć stacji serwisowych, dostępność części zamiennych.

Uwaga: Zła jakość paliwa może być przyczyną dość wysokich kosztów wymiany pompy wtryskowej.

Nie polecamy biodisla - budowa silnika Yanmar źle znosi biopaliwa.

- Usterki turbiny głównej w agregatach Maxima 1300 z serii produkowanych w latach 2003-2004. Mankament nie pojawia się w agregatach z innych roczników.

- Pęknięcia vibrasorbera ssącego w Maximach z przed 1998r. (zbyt krótki vibrasorber), co powoduje emisję czynnika do atmosfery. Defekt usunięto.

- Awarie elektrycznych pomp paliwa - zła jakość paliwa, mała wytrzymałość pomp na pracę na sucho, czego efektem są późniejsze reklamacje. W nowych modelach agregatów i przy serwisowaniu, element wymieniany jest na nowy model ( awarie w nowych seriach zdarzają się rzadko).

- Awarie zaworu elektromagnetycznego Maximy 1300 - element został objęty akcją serwisową, w której zawory wymieniane były na nowy model.

Dość niskie koszty napraw (nie zaliczać wymiany turbiny głównej w Maximach). Bardzo dobrze zorganizowana sieć serwisów, dostępność części zamiennych. Agregaty Carrier lepiej od innych znoszą złą jakość paliwa. Zastosowane silniki Kubota przystosowane są do pracy na biopaliwie.